Aerodrome: ไฟ เครื่องหมาย พื้นผิว
⚠️ = จุดที่แก้จากต้นฉบับ · ⚑ = ค่าที่ต่างกันตามแหล่งอ้างอิง (ICAO / FAA / คู่มือบริษัท)
1 Declared Distances
⚠️ ต้นฉบับใส่ displaced threshold ไว้ในทุกบรรทัด — ที่ถูกคือ
| นิยาม | |
|---|---|
| TORA | ความยาว runway ที่ประกาศให้ใช้วิ่งขึ้นภาคพื้น |
| TODA | TORA + Clearway |
| ASDA | TORA + Stopway |
| LDA | ความยาวที่ใช้ลงได้ = runway หัก displaced threshold |
2 Runway Lighting
| ระยะห่าง | การเปลี่ยนสี | |
|---|---|---|
| Edge light | ไม่เกิน 60 m (instrument RWY) | ขาว → เหลือง ใน 600 m สุดท้าย (หรือ 1/3 ของความยาว แล้วแต่ค่าไหนน้อยกว่า) |
| Centerline light | 15 m (CAT II/III) หรือ 30 m | ขาว → ขาว/แดงสลับ ช่วง 900–300 m สุดท้าย → แดง 300 m สุดท้าย |
3 Threshold Stripes (ตามความกว้าง RWY)
| ความกว้าง | จำนวนขีด |
|---|---|
| 18 m | 4 |
| 23 m | 6 |
| 30 m (100 ft) | 8 ← จำ “8–30” |
| 45 m | 12 |
| 60 m | 16 |
4 Aerodrome Beacon — หมุน 20–30 รอบ/นาที
| ประเภท | สี |
|---|---|
| Civil land aerodrome | ขาว / เขียว |
| Military aerodrome | ขาว 2 ครั้งถี่ / เขียว |
| Water aerodrome | ขาว / เหลือง |
| Heliport | ขาว / เขียว / เหลือง |
5 Aerodrome Light Signal
| สัญญาณ | ในอากาศ | บนพื้น |
|---|---|---|
| เขียวคงที่ | Clear to land | Clear for takeoff |
| เขียวกระพริบ | Return for landing (รอไฟเขียวคงที่อีกครั้ง) | Clear to taxi |
| แดงคงที่ | ให้ทางลำอื่น และ circling ต่อไป | Stop |
| แดงกระพริบ | สนามบินไม่ปลอดภัย ห้ามลง | ออกจากพื้นที่ลงจอดที่ใช้งานอยู่ |
| ขาวกระพริบ | ลงที่สนามนี้แล้วไปที่ลานจอด | กลับไปจุดเริ่มต้นในสนามบิน |
| พลุแดง (Red pyrotechnic) | แม้จะมีคำสั่งก่อนหน้า — ห้ามลงในขณะนี้ | — |
6 PCN / ACN
- PCN = ค่าความแข็งแรงของพื้นผิว · ACN = ค่าภาระที่เครื่องบินสร้าง
- เงื่อนไข: ACN ≤ PCN จึงลงได้ (⚑ ปัจจุบัน ICAO ทยอยเปลี่ยนไปใช้ระบบ ACR/PCR แทนตั้งแต่ปี 2024)
Ex. 80 / R / D / X / T
| ตำแหน่ง | ความหมาย |
|---|---|
| 80 | ค่า PCN |
| R | Pavement type — R = Rigid (คอนกรีต) · F = Flexible (แอสฟัลต์) |
| D | Subgrade strength — A high · B medium · C low · D ultra low |
| X | Tire pressure — W ไม่จำกัด · X ≤ 1.50 MPa · Y ≤ 1.00 MPa · Z ≤ 0.50 MPa |
| T | วิธีประเมิน — T = Technical evaluation · U = Using aircraft experience |
7 สัญลักษณ์ & อ้างอิงในแผนที่
- ⊕ ARP — Airport Reference Point (จุดอ้างอิงพิกัดสนามบิน)
- ★ Aerodrome Control Tower / Aerodrome beacon
- Airport / Field elevation = จุดสูงสุดของ runway ที่ใช้งานได้
- TDZE = จุดสูงสุดใน 3,000 ft แรกของพื้นที่ลงจอด
- Index number ของ approach chart (Jeppesen) ⚑ — 1 = ILS/LOC ตระกูล · 3 = VOR · 6 = NDB (ตัวเลขอื่นให้เช็คหน้าคำอธิบายของ chart ที่ใช้จริง)