Flight Rules & Minima
⚠️ = จุดที่แก้จากต้นฉบับ · ⚑ = ค่าที่ต่างกันตามแหล่งอ้างอิง (ICAO / FAA / คู่มือบริษัท)
1 VMC Minimum (ICAO Annex 2)
| ต่ำกว่า 10,000 ft | ที่หรือสูงกว่า 10,000 ft | |
|---|---|---|
| Flight visibility | 5 km | 8 km |
| ระยะห่างจากเมฆ — แนวราบ | 1,500 m | 1,500 m |
| ระยะห่างจากเมฆ — แนวดิ่ง | ⚠️ 1,000 ft | ⚠️ 1,000 ft |
⚠️ ต้นฉบับเขียน “Ceiling 1,000 ft” — ที่ถูกคือ vertical distance from cloud 1,000 ft ไม่ใช่ ceiling
2 VFR
- ห้ามบินใน CTR / ATZ เมื่อ: ทัศนวิสัยพื้น < 5 km หรือ ceiling < 1,500 ft
- ห้ามบิน: above FL200 (เว้นได้รับอนุญาต) · ที่ความเร็ว transonic & supersonic
- ความสูงต่ำสุด: 1,000 ft เหนือสิ่งกีดขวางสูงสุดในรัศมี 600 m เหนือเขตชุมชน · 500 ft AGL ที่อื่น
- VFR cruising level (odd/even semicircular) ใช้เมื่อบินสูงกว่า 3,000 ft AGL
3 IFR — ความสูงต่ำสุด
- 2,000 ft เหนือสิ่งกีดขวางสูงสุด ในเขตภูเขา
- 1,000 ft เหนือสิ่งกีดขวางสูงสุด ที่อื่น
- วัดในรัศมี 8 km (≈ 4.3 Nm) จากตำแหน่งที่คาดคะเน
4 Right of Way
ลำดับสิทธิ์: balloon > glider > airship > airplane / helicopter (ลำที่ลากจูง/ถูกลากจูงมีสิทธิ์เหนือกว่า)
- Head on — ต่างฝ่ายต่างเลี้ยวขวา
- Converging — ลำที่อยู่ทาง ขวา ของอีกลำ มีสิทธิ์ไปก่อน
- Overtaking (เข้าจากท้ายในมุม < 70° จากแกนลำตัว) — ลำที่แซงต้องเลี้ยวขวาและผ่านทางขวา ให้ห่างเพียงพอ
- A/C ที่ final approach มีสิทธิ์เหนือ A/C อื่นทั้งในอากาศและบนพื้น
- ถ้า 2 ลำเข้า approach พร้อมกัน → ลำที่ต่ำกว่ามีสิทธิ์ แต่ห้ามอาศัยข้อนี้ตัดหน้าหรือแซง
5 รายงาน ATC เมื่อผิดจากแผน
- Deviate จาก route
- TAS ผิดจาก flight plan เกิน ± 5 % หรือ ± 10 kts (แล้วแต่ค่าไหนมากกว่า)
- ETA ผิดเกิน ± 3 min