อ้างอิงข้ามหมวด — สูตร หน่วย ตัวย่อ
⚠️ = จุดที่แก้จากต้นฉบับ · ⚑ = ค่าที่ต่างกันตามแหล่งอ้างอิง (ICAO / FAA / คู่มือบริษัท)
แผ่นนี้เก็บเฉพาะค่าที่ ไม่เปลี่ยนตามแหล่งอ้างอิง — เรขาคณิต ฟิสิกส์ และค่าแปลงหน่วย ค่าที่มีเครื่องหมายกำกับอยู่ในหมวดใด ให้อ่านที่หมวดนั้นที่เดียว แผ่นนี้จะลิงก์ไปให้
1 กฎ 1 : 60 — สูตรตระกูลเดียวกัน
สามสูตรข้างล่างคือกฎเดียวกันในรูปต่าง ๆ: มุม 1° ที่ระยะ 60 หน่วย = 1 หน่วย
- 1° ที่ระยะ 60 Nm = 1 Nm
- 1° ที่ระยะ 1 Nm ≈ 100 ft → 3° ที่ 1 Nm ≈ 300 ft
ระยะบน DME arc (Nm) = มุมที่กวาด (°) × รัศมี arc (Nm) ÷ 60
lead angle (°) = (lead distance ÷ รัศมี arc) × 60
Drift angle (°) = crosswind (kts) ÷ speed factor (Nm/min)ใช้ที่ 05 ระยะทางบน DME Arc · 06 Radial ↔ Arc · 08 กฎ 1:60 และแนวร่อน 3°, Drift Angle
2 แนวร่อน 3° และ Descent
ความสูงบนแนวร่อน 3° (ft) = ระยะทาง (Nm) × 300
ระยะทางบนแนวร่อน 3° (Nm) = ความสูง (ft) ÷ 300 ← ใช้หา DP / VDP
Rate of descent 3° (fpm) ≈ GS (kts) × 5 [tan 3° ≈ 0.052]
เวลา (min) = ระยะทาง (Nm) × 60 ÷ GS (kts)สูตรลัดที่ rate 500 fpm: ความสูงที่ต้องลด (พันฟุต) × 2 = จำนวนนาที
ใช้ที่ 06 เกณฑ์เริ่ม Descend, DP / VDP · 08 กฎ 1:60, ตัวอย่างคำนวณ Descent
3 Gradient & Rate
Climb / Descent gradient (%) = ความสูงที่ได้ ÷ ระยะทางที่บิน × 100
Rate (fpm) ≈ gradient (%) × GS (kts) [ค่าที่แม่นคือ × 1.0127]การแปลง gradient เป็น ft ต่อ Nm — มีจุดที่ต้นฉบับเคยผิด อ่านที่ 08 Gradient & Rate gradient ขั้นต่ำของแต่ละ segment อ่านที่ 04 Takeoff Flight Path
4 ความเร็ว & ลม
Speed factor (Nm/min) = TAS ÷ 60 หรือ Mach × 10 (คร่าว ๆ)
Crosswind (kts) = ความเร็วลม × sin(มุมระหว่างลมกับ track)
V_AT / V_REF ≈ 1.3 V_SO (ที่ max landing weight)ใช้ที่ 06 Aircraft Approach Category · 08 V-Speeds, Drift Angle
ลำดับการแปลง IAS → CAS → EAS → TAS → GS ดูที่ 09 Type of Speed
5 อากาศ
Ceiling (ft) = (Temp − Dewpoint) ÷ 2.5 × 1000 [°C]
Ceiling (ft) = (Temp − Dewpoint) ÷ 4.4 × 1000 [°F]ใช้ที่ 01 Ceiling จาก spread
6 วิทยุ & พื้นผิว
ระยะ line-of-sight VHF (Nm) ≈ 1.23 × √ความสูง (ft)
ความเร็วเริ่ม hydroplane (kts) = 9 × √(แรงดันลมยาง PSI) ← ล้อหมุนอยู่ (T/O)
= 7.7 × √(PSI) ← ล้อไม่หมุน/ล็อก (L/D)ใช้ที่ 06 Hydroplaning · 09 NDB & VHF
7 หน่วยและค่าแปลง
| ความกดอากาศ | 1 mb (hPa) = 0.03 in.Hg ≈ 30 ft · 1 in.Hg ≈ 1,000 ft |
| ระยะทาง | 1 Nm = 1.15 SM = 1.85 km = 6,076 ft · 1 SM = 1.6 km |
| ค่าที่เจอบ่อยในโน้ต | 5/8 SM ≈ 1,000 m · 7 SM ≈ 11 km · 8 km ≈ 4.3 Nm · 5 – 10 SM = 8 – 16 km ≈ 4 – 9 Nm |
8 ตัวย่อที่ไม่มีนิยามในหมวดอื่น
ระวัง: GS ในโน้ตชุดนี้มี 2 ความหมาย — Ground Speed (ทุกสูตรใน §1–§4) กับ Glide Slope (06 เกณฑ์เริ่ม Descend, 12 Wind Shear)
| ย่อ | เต็ม | ที่เจอ |
|---|---|---|
| AFE | Above Field Elevation | 09 Type of Altitude |
| ALS | Approach Lighting System | 06 Visual Reference |
| EAT | Expected Approach Time | 12 IFR Communication Failure |
| EFC | Expect Further Clearance | 12 IFR Communication Failure |
| HAT | Height Above Touchdown zone | 06 DP / VDP |
| ISA | International Standard Atmosphere — 15 °C, 1013.25 hPa ที่ระดับน้ำทะเล | 03 องค์ประกอบน้ำมัน |
| LLWAS | Low Level Wind Shear Alert System | 12 Wind Shear |
| MCT | Maximum Continuous Thrust | 04 Takeoff Flight Path |
| MTOM | Maximum Take-Off Mass | 05 Separation |
| PAPI | Precision Approach Path Indicator | 06 Visual Reference |
| PIREP | Pilot Report | 12 Wind Shear |
| QRH | Quick Reference Handbook | 12 ควันในห้องนักบินระหว่าง T/O |
| REIL | Runway End Identifier Lights | 06 Visual Reference |
| TCH | Threshold Crossing Height | 06 เกณฑ์เริ่ม Descend |
| TDZ | Touchdown Zone | 06 Visual Reference |
| TERPS | Terminal Instrument Procedures — เกณฑ์ออกแบบ approach ของ FAA (ICAO ใช้ PANS-OPS) | 06 Aircraft Approach Category |
| TOD | Top of Descent | 06 Stabilized Approach |
| VASI | Visual Approach Slope Indicator | 06 Visual Reference |
MDA / DA / DH — 05 Minimum Altitudes โยนไปหมวด approach แต่หมวดนั้นยังไม่ได้นิยามไว้
- MDA Minimum Descent Altitude — ใช้กับ non-precision ห้ามลงต่ำกว่านี้จนกว่าจะเห็นสนาม
- DA Decision Altitude — ใช้กับ precision วัดจากระดับน้ำทะเล (MSL)
- DH Decision Height — ใช้กับ precision วัดสูงจาก threshold ด้วย radio altimeter
ตัวย่อของหมวดอื่นนิยามไว้แล้วที่ 01 ตัวย่อในรายงานอากาศ · 05 Minimum Altitudes · 07 Declared Distances · 08 V-Speeds · 10 Weights